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廈 門 藍(lán) 興 泰 科 技 有 限 公 司 Xiamen Lansint Technology Co., Ltd. |
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駛?cè)胧截浖?/strong>又稱貫通式貨架，由立柱片、牛腿、牛腿梁、頂梁、脊梁、頂拉、背拉等組成。改貨架類型適用于品種相對較少，整體整出的存儲模式，由于只布置通道，叉車可以駛?cè)氪鎯^(qū)，故倉庫利用率較高，多被應(yīng)用在低溫冷鏈物流、飲品、食品、奶制品及其他領(lǐng)域。
駛?cè)胧截浖?/strong>系統(tǒng)具有典型的后出存儲特點；叉車作業(yè)方式多為持續(xù)“高舉高打”模式，貨物高舉后的較高，叉車易隨著通道地面的不平度等產(chǎn)生晃動而碰撞到貨架，會影響貨架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，因此對司機駕駛技術(shù)要求較高，貨物的周轉(zhuǎn)速度和效率也受到一定程度的影響。
駛?cè)胧截浖?/strong>的結(jié)構(gòu)設(shè)計是決定貨架質(zhì)量關(guān)鍵的因素，此外，貨架的材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備、工裝夾具和靜電噴涂等，都會直接影響貨架的質(zhì)量和檔次。貨架的主體結(jié)構(gòu)屬于多次超靜定空間鋼結(jié)構(gòu)體，用傳統(tǒng)的經(jīng)典力學(xué)方法或動力學(xué)方法計算其強度、剛度及穩(wěn)定性相當(dāng)繁瑣，可采用簡化計算模型并結(jié)合國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和優(yōu)化設(shè)計。目前，大多采用有限元的結(jié)構(gòu)強度分析和穩(wěn)定性分析來進(jìn)行輔助設(shè)計和足尺荷載試驗驗證。
駛?cè)胧截?/strong>架屬門式結(jié)構(gòu)，為保證其穩(wěn)定性，柱片長細(xì)比不宜過高，通常應(yīng)控制在10米以內(nèi)，并以4層、3~5列以上為宜。與同類別的托盤貨架相比，除鋼材截面規(guī)格要大一些，還需加設(shè)拉固結(jié)構(gòu)件。駛?cè)胧截浖艿闹髋浼ㄖ?、懸臂及懸臂梁、頂梁、頂部斜拉桿、背部斜拉桿、行走導(dǎo)向軌道、護(hù)腳或護(hù)柱（貨架正面通道口保護(hù)件）等。
在駛?cè)胧截浖?/strong>的設(shè)計過程中，首先要進(jìn)行托盤單元貨品的標(biāo)準(zhǔn)化，確定托盤的規(guī)格尺寸、堆高、額定載重量；然后才能規(guī)劃駛?cè)胧截浖艿恼w結(jié)構(gòu)和存儲單元的跨度、深度、層間距、高度等關(guān)鍵尺寸，進(jìn)行貨架結(jié)構(gòu)和零部件的設(shè)計與審核。設(shè)計時，應(yīng)針對關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)計驗證或試驗驗證，根據(jù)案例結(jié)構(gòu)建立相應(yīng)的力學(xué)簡化模型，根據(jù)貨架的實際受力（包括地震載荷等）及載荷分布，結(jié)合相應(yīng)的構(gòu)件截面幾何參數(shù)和質(zhì)量特性，進(jìn)行有關(guān)強度、剛度、穩(wěn)定性的設(shè)計和校核，必要時可通過實驗驗證以確保設(shè)計結(jié)果與實際相符。
廈門藍(lán)興泰科技有限公司專門從事生產(chǎn)各種托盤貨架、懸臂貨架、電動移動貨架、穿梭車貨架、駛?cè)胧截浖?、壓入式貨?/strong>、閣樓、鋼平臺、輕型層板貨架以及其他相關(guān)物流存儲設(shè)備的生產(chǎn)制造。
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